独龙江公路的前世今生：从国营马帮到真正的公路

滇西北的高山峡谷，静静地流淌着独龙江，独龙江途经的流域中，有一狭长而极为偏僻、封闭的区域。每年的11月到次年的5月，这里要经历长达半年的大雪封山，隔绝了此地除通讯外与外界的一切往来，这里是独龙江峡谷。

近乎封闭的地理环境，让居住在这里祖祖辈辈的人们心中有个梦想，希望能打通与外界的交通血脉。

1999年，随着一条96.2公里的土路建成通车，结束了我国最后一个少数民族地区不通公路的历史。10余年历经风雨，曾经的土路不堪重负，2011年，独龙江公路改造项目开工建设，原来的土路升级为单车道四级公路，里程缩短约16公里，最为显著的是，新建的隧道将彻底改变雪山封路的历史，并且大大缩减通行时间。

2014年4月10日，随着隧道的贯通，美丽的世外桃源离外界的距离更近了；一条路的即将通车，让居住在这里的独龙族人，不用在每年的冬天都受困于此。

3年 从“国营马帮”到96公里土路

几年前，一部名为《最后的马帮》的纪录片，讲述了一支国营马帮在消失前一年时间的一段悲壮故事。从上世纪开始，为了解决独龙江乡人民的生存问题，当地政府组建了一支国营马帮。几十年来，在每年大雪封山之前，600多吨粮食和其他生产、生活物资都必须通过这支国营马帮运进独龙江。

63岁的余寿荣，家住贡山县普拉底乡，42年前刚从师范毕业的他被分到了独龙江乡熊当小学教书，在那里一呆就是10年。回想起那时，他直摇头：“第一次进去时，没有路，自己背上行囊、带点干粮就翻着山进去。翻了3天终于到了，那时的乡政府所在地巴坡村，还要再走一天才能到熊当。”因路不明显，又是一个人走，有几次他都走错了方向，白白绕了一圈。由于交通不便，他每年只有夏天8月时回家一趟，春节就在山里过，“学校里就我一个人，那个滋味啊……”